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一位因中風而住院的陳老先生手腳無力,無法自行料理生活起居,家屬和醫護人員討論出院後的居家照護方式,決定購買「交流電力可調整式病床」,利用這台電動病床可調整床面彎度和高度的特性,讓陳老先生能夠便於用餐、進行身體清潔或醫療照護,也避免家人因協助他翻身或移位而不慎扭傷,或造成下背痛等意外傷害。

食藥署說明,交流電力可調整式病床為第一等級醫療器材,由電動馬達床面和可遙控的器材所組成,讓患者或照護者調整床的高度和床面彎度。民眾在選購這類醫療器材時,應向取得衛生局核發「藥商許可執照」的廠商或店家購買。

食藥署提出「醫材安心三步驟:一認、二看、三會用」口訣,正確選購醫材的步驟是,首先「認」識交流電力可調整式病床是醫療器材;第二步是購買前「看」清楚包裝上載明的醫療器材許可證字號、品名和有效日期;第三部則是在使「用」前要詳閱說明書,正確使用醫療器材。此外,食藥署進一步指出,依照6步驟就能挑選最適合患者及其家屬的電動病床:

(一)試躺看看:由與患者相同高度的人試躺病床的長度是否合適。

(二)坐起技巧:先抬高腳部,再升高頭部,身體較不易下滑。

(三)高度調整:執行翻身、盥洗或醫療動作時,將床面升高至合適高度。

(四)安全檢視:床面與護欄須有一定落差,應避免患者從病床上滑落。

(五)管路留置:若患者有尿管、鼻胃管等管路留置,護欄升降時須小心勿夾到管路和人。

(六)注意電源:確認是否啟動,若仍無法使用,則依照說明書指示採手動模式操作,並通知供應商叫修。

無論購買何種醫療器材,食藥署建議,民眾使用醫材前,可先向相關專科醫師諮詢,並詳閱產品使用說明書,如有發現不良品或使用時發生不良反應,請至藥物食品化粧品上市後品質管理系統()通報,或撥打不良反應通報專線:(02)2396-0100進行通報。【本文經《健康傳媒》授權刊登】



下面附上一則新聞讓大家了解時事

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一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示必買 。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並暢銷熱賣擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)



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